日本メーカーが作ったコンパクトカーのブリスタ。欧州で大人気の高性能コンパクトが登場しました。サーキットでも楽しめる小さな相棒を見ていきましょう。
車両データ
メーカー：ディンカ（Dinka）
名称：ブリスタ（Blista）
分類：コンパクトカー
駆動方式：FF
乗車定員：2人
購入価格：$16,000（非売品）
モデル車の考察
モデルはホンダ シビック タイプRユーロですかね。フロントマスクはフォルクスワーゲン シロッコR、ボディのフォルムとサイズはトヨタ ヴィッツ（第2世代）を思わせるものがあり、様々なハッチバックタイプの車が合わさって出来たような車となっています。
過去作ではGTA3、リバティーシティ・ストーリーズで登場していますが、この頃はダッジ キャラバン（第3世代）がモデルと思われるミニバンタイプの車でした。モデルを考えると、ミニバンの方がブリスタの復刻版に見えますね。
（GTA3のBlista）
これまでのシリーズ作品ではブリスタとブリスタ コンパクトが共演することはなかったのですが、今作で遂に共演することに。過去作のようにミニバンタイプとコンパクトタイプに分かれているのではなく、同じコンパクトカーで新しそうなデザインと古そうなデザインで分けられているので、ブリスタが現行バージョンでブリスタ コンパクトが旧バージョンなのでしょうか。
更に「カジノ強盗」アップデートでFK型シビックをモデルにしたスゴイ、EK型シビックをモデルにしたブリスタ・カンジョ、「犯罪事業」アップデートでEJ型シビッククーペをモデルにしたカンジョSJも登場。ブリスタシリーズがここまで充実したのは驚きですね。
走行性能
シビック タイプRがモデルなだけあって、コンパクトスポーツらしい軽快な走りを楽しむことができます。
ボディの軽さと意外なエンジンパワーの高さによって、加速性能は中々のものです。最高速もコンパクトカーにしては伸びるので、フルチューンすると侮れないストレートスピードを見せてくれます。
コーナーでも軽さの効いたスムーズな動きが特徴で、特に低速コーナーではサイドターンを使うとクイックに向きを変えられて楽しいです。高速コーナーではコンパクトFF特有のアクセルオンでアンダー、アクセルオフでオーバーが出ますが、元々よく曲がる車なのでアンダーが出る分にはコントロールが容易でむしろ姿勢が安定するので、殆どのコーナーはアクセル全開でハンドル操作のみで曲がりきれるでしょう。
カスタマイズ
エアロパーツは一通り用意されていますが、どれも一種類だけと寂しいラインナップでワンポイントの改造しかできません。初期の車なのでしょうがないですね。
感想
貴重な日本製FFコンパクトスポーツですね。コンパクトカー自体数が少ない中で、地味ながら唯一無二の存在となっています。旧型ならブリスタコンパクトやフトがありますけど、新型のコンパクトだとこの車しかないですからね。
純正なら大衆車、改造すればそこそこ走れるスポーツカーとして遊べるので、コンパクトカーが好きなら街で見つけたブリスタを捕ってくると楽しめるかもしれませんよ。
通販サイトで売られておらず非売品の扱いが続いていますが、「ナイトライフ」アップデートで非売品の車たちがテコ入れされたので、ブリスタもテコ入れされたりしないかなと淡い期待をしています。
モデル車について
ホンダ シビック タイプRユーロ
2005年にホンダはシビックのフルモデルチェンジを行い、発表された新たなラインナップは日本の車ファンに驚きを与えた。シビックと言えばハッチバックのイメージが強かったが、7代目EU型の5ドアハッチバックが国内で販売不振に陥り、ハッチバックのカテゴリーにはフィットがいることもあり日本で販売される8代目シビックは4ドアセダンのみのラインナップとなったのだ。欧州ではEU型のハッチバックが大人気だったため、欧州仕様の8代目は引き続きハッチバックスタイルで登場。ホンダ車の高性能スポーツグレード「タイプR」も、日本仕様ではセダンのFD2型、欧州仕様ではハッチバックのFN2型に用意された。そしてフルモデルチェンジから数年後、日本では欧州で好評なFN2型シビック タイプRを求める声が強かったため、「シビック タイプRユーロ 」の名で欧州仕様のタイプRが逆輸入され旧来のファンを喜ばせた。
フォトギャラリー
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