洗練された、上質で気品に溢れる、そのボンネットの下にはかなりのパワーを秘めています。デュボーシー社のこのグランドツアラーは、きわめてクラシックなイギリス車です。
（Legendary Motorsportでの解説〜マッサクロ）
洗練された、上質で気品に溢れる、そのボンネットの下にはかなりのパワーを秘めています。デュボーシー社のこのグランドツアラーは、きわめてクラシックなイギリス車です。レース向きのスペシャルエディション。
（Southern Sanandreas Super Autosでの解説〜マッサクロ（レースカー））
「ハイライフ」アップデートで追加されたマッサクロ。生半可なスポーツカーはこの車を前にして道を開けることしかできません。道路を制圧する1台を見ていきましょう。
車両データ
メーカー：デュボーシー（Dewbauchee）
名称：マッサクロ（Massacro）＝虐殺（イタリア語）
分類：スポーツカー
駆動方式：FR
乗車定員：2人
購入価格：$275,000
メーカー：デュボーシー（Dewbauchee）
名称：マッサクロ（レースカー）（Massacro Racecar）
分類：スポーツカー
駆動方式：FR
乗車定員：2人
購入価格：$385,000
モデル車の考察
モデルはアストンマーチン ヴァンキッシュですかね。ヘッドライトにはフェラーリ F12 ベルリネッタの要素も見られます。
追加車両として登場したこの車ですが、リアのデザインがラピッドGTとほぼ同じ（マフラーの配置とディフューザーの形が違うだけ）で、ともすれば「使いまわしか？」と思われても仕方ないデザインになってしまっています。何か両者には設定的な繋がりがあるのかもしれませんが……
名前のマッサクロはイタリア語で虐殺を意味する言葉ですが、これはモデルのヴァンキッシュ（Vanquish：英語で「征服する、打ち負かす」）を意識したネーミングでしょうか。
2014年の「ウインターサプライズ」アップデートでレースカー仕様が登場しました。
「サンアンドレアスの傭兵」アップデートで通販サイトから約200台の車両が削除されましたが、この車（レースカー共々）もリストラの対象となりました。そのため、ロスサントス・カーミーティングの試乗トラックなどでリストアップされないと入手できないレア車両となりました（リストラ車両の一覧は【GTAオンライン】欲しいレア車を探せ！〜通販サイトから消されたリストラ車両まとめで）。
走行性能
オンライン初期は最強スポーツカーの一角を担っていただけあって高性能な車です。流石に現在のスポーツカーカテゴリー上位には劣りますが、乗りやすさでは負けていないでしょう。
加速性能が高く、最高速も高めでストレートスピードがよく伸びます。トラクション性能は雨など路面状況によっては弱いところを見せますが、ハイスピードコースであれば問題にはならないでしょう。
ハンドリング面ではアンダーステアが強めですが、しっかりグリップするのでアンダーステアの特性を把握しておけばコントロールは難しくありません。ブレーキング性能も高めなので、無理せずスピードを調節してコーナーに侵入すればちゃんと曲がり切ることが出来ます。まとめると、アップダウンが激しくきついコーナーが多いコースでは厳しいですが、高速ステージなら強さを発揮する車です。
レースカーバージョンは最高速こそ変わりませんが加速性能が強化され、ハンドリング面も良くなっています。通常版ではアンダーステアで回転半径が大きくなってしまうようなところで、ニュートラルステアでスムーズに曲がっていけるようになりました。性能面で考えれば間違いなくレースカーの方が優秀です。
カスタマイズ
初期の車にしてはパーツは多めで、各エアロパーツが3〜4種類ほど用意されています。レース仕様を思わせる派手なエアロパーツも多く、フルエアロにすると迫力のあるスタイルになりますね。
車両取引のビジネスではスタンダードレンジ枠の車で登場するので、そこでカスタマイズを試したり試乗したりするのもいいでしょう。
レースカーバージョンは、最初からボディーペイントがされている以外改造項目はノーマルバージョンと全く同じです。ただボディーペイントを剥がすことはできないので、それをどう捉えるかはプレイヤー次第です。
感想
初期のGTAオンラインではスポーツカーカテゴリーで最速クラスの性能を誇り人気を博した車ですが、数々の高性能な追加車両が登場した現在ではめっきり姿を見なくなりました。カスタマイズの幅が広いという武器も目立たなくなりましたしね。
ただ、相対的に価値は下がっても、性能が高くカスタマイズを楽しめる車なのは今も変わっていません。昨今の高級スポーツカーと比べればリーズナブルな車なので、1台持っておいてもいいのではないでしょうか。
モデル車について
アストンマーチン ヴァンキッシュ
2001年に登場したV12ヴァンキッシュは、当時、「アストンマーチン史上最速のスポーツカー」の触れ込みで華々しくデビューし、2007年まで生産された。その後、後継機のDBS V12が登場しヴァンキッシュの名は一度途絶えたが、2012年にDBS V12の後継機に2代目ヴァンキッシュが登場。アストンマーチンの新たなフラッグシップモデルとしてヴァンキッシュが帰ってきた。同社のスーパーカー「One-77」をモチーフにしたエクステリアは、ボディパネルを全てカーボンファイバー化しボディのねじれ剛性はDBSと比べ25％アップ。シートポジションの最適化などインテリアも見直し、居住性を高めつつトランクスペースの拡大に成功。スポーツカーらしい速さは勿論、グランドツアラーらしいドライバーのもてなしも追求し、DBSから更に一段上のマシンに仕上がった。
フォトギャラリー
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