「ペガッシ トレロはパラダイムシフトを起こした」と、どんな歴史学者もそう語ることでしょう。実用的な空気力学的構造、日常使用への譲歩、スピード制限順守への曖昧な態度…それらが過去のものとなり、アバンギャルドなスタイル、実用性の完全無視、骨が裂けるような性能に取って代わられました。歴史は勝者によって作られます。勝者となる方法は、ひとつしかありません。
（ロード画面での解説）
ペガッシ トレロは、持ち主のガレージを博物館に変えてしまいます。この車はある時代を終わらせた歴史的な車なのですから。ポルノスターが下の毛の手入れをせず、スーパーカーが保守的だった時代は、トレロの登場と共に終わりを告げました。クサビ形のボディとシザードアを持つこの名馬は、脱毛後のビキニラインのように美しいデザインで全てを変えてしまったのです。デビューから数十年経つ今も、エロティックな夢からそのまま出てきたようなボディと瞳の輝きは健在。コレクター憧れの一台です。
（Legendary Motorsportでの解説）
「武器密輸アップデート」で追加されたトレロ。スーパーカーブームの火付け役となった伝説のマシンです。誰もが憧れた1台を見ていきましょう。
車両データ
メーカー：ペガッシ（Pegassi）
名称：トレロ（Torero）＝闘牛士（スペイン語）
分類：クラシックスポーツカー
駆動方式：MR
乗車定員：2人
購入価格：$998,000
モデル車の考察
モデルはランボルギーニ カウンタックですね。スーパーカーと言えばこの車、というくらい世界中の車ファンに衝撃を与えた1台です。ホイールもLP400S以降のモデルが履いているOZ製のホイールが再現されていますね。
同じペガッシの車でインフェルナスレトロが登場していますが、むしろこの車の方が過去作（VC）のInfernusに近いような気がします。白くペイントしてランス仕様にするのもいいかもしれませんね。
「犯罪事業」アップデートで新型カウンタックをモデルとしたトレロXOが登場。新型カウンタックだけでなく初代カウンタックもリスペクトした車なので、トレロと並べると素敵な光景になります。
走行性能
スーパーカーがモデルだけあって、走りの性能はかなり高め。クラシックスポーツカーカテゴリでも屈指の走りです。
ただ、最上位のチーターレトロ、ツーリスモレトロ、インフェルナスレトロと比べると、グリップ力で劣るため、コーナーでの勝負は不利。強いオーバーステアで一気にリアがブレイクしてしまいます。コーナーの入りは慎重に。
カスタマイズ
改造パーツは結構多めで、ライトカバーやリアパネルなどで印象を大きく変えることができます。また、カウンタックを悪い意味で象徴するフロントスポイラーまで再現されているのはご立派。カスタムを楽しむには十分なパーツが揃っていますね。
感想
カウンタックがモデルなだけあって、存在感とカッコよさは抜群ですね。スーパーカーが好きな人は間違いなく反応してしまうマシンでしょう。
価格はギリギリで100万ドル切り。性能は高めですが、もう少し安価でより性能の良いチーターレトロなどがあるのでやや割高感はあります。そこら辺はまぁロマン代ということで。
モデル車について
ランボルギーニ カウンタック
ランボルギーニ ミウラの後継車として1970年代に登場し、その近未来的なフォルムと高いスペックで世界に衝撃を与えたマシン。ただ、全てが完璧な車だったわけではなく、問題も多かった。エンジン出力や重量はカタログスペックより大幅に劣り、空力面は全く安定せず、改善のためにリアスポイラーを装着すると今度はフロントの接地感がなくなるためフロントスポイラーまで用意される始末だった。それでもカウンタックは世界中の人々に夢を与え、今なお「スーパーカー」の象徴であることに変わりはない。
フォトギャラリー
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