GTA5/GTAオンライン車図鑑「ベネファクター BR8（Benefactor BR8）」

オリジナルのレースモデルのBR8は複雑なマシンでした。400を超える独立した制御部品から構成され、エンジン1つをかけるのに人間離れした手先の器用さと宇宙物理学の博士号が必要だったものです。ベネファクターはこのたびこの車を大衆向けに簡素化し、全てを色鮮やかな数個のボタンと高額な保険料にまとめました。かつて、これほど至れり尽くせりの自滅手段はなかったでしょう。

（Legendary Motorsportでの解説）

「ロスサントス・サマースペシャル」アップデートで追加されたBR8。誰よりも速く走ろうとする男たちの歴史がこの車に刻まれています。生態系の頂点に位置する1台を見ていきましょう。

車両データ

メーカー：ベネファクター（Benefactor）
名称：BR8
分類：オープンホイール
駆動方式：MR
乗車定員：1人
購入価格：$3,400,000

モデル車の考察

モデルはレッドブル RB7ですかね。フロントウイングには同じレッドブルのRB5の要素が含まれます。R88が1980年代、PR4が1980年代後半から1990年代前半のフォーミュラカーをモチーフにしていたのに対し、BR8は2010年代のフォーミュラカーをモチーフとする近代的なマシンとなっています。

ボディーペイントの元ネタ

「ESTANCIA」はロータス 98Tがモデルだと思われます。

「ATOMIC」はマクラーレン MCL34がモデルだと思われます。

「MAINMACHT」はマルシャ MR03がモデルだと思われます（画像）。

クイック・フィックスはメルセデスAMG F1 W11 EQ Performanceがモデルだと思われます。

「Fixup」はルノー R.S.17がモデルだと思われます。

「eCola」はマクラーレン MP4-27がモデルだと思われます。

「Sprunk」はジョーダン 191がモデルだと思われます。

セルベーサ・バラーチョはレッドブル RB11（テストカー）がモデルだと思われます（画像）。

走行性能

オープンホイールカーの基本的な性能についてはPR4の記事を御覧ください。

PR4と比べるとアンダーステアが強めで結構曲がりづらいなという印象がありましたが、スポイラーを変更すると挙動が激変しスイスイとコーナリングができるようになりました。レースで勝ちたいなら絶対にスポイラーを変えておくことをオススメします。

加速性能とトップスピードはオープンホイールで一番高く、ブレーキの制動距離もDR1に次いで短いので、総合的なスペックはオープンホイール最強かもしれません。コーナリング面もスポイラー変更で改善すればレースでの活躍が大いに期待できますね。

カスタマイズ

フロントウィングにリアスポイラー、そしてスカートの項目でボディに空力パーツを付けることで様々なF1マシンに変身することができます。好きなモデルのF1マシンがあるなら、それを再現するようにパーツを選んでみるのもいいですね。

ボディーペイントは上の項でほぼ紹介しちゃってますが、現実のF1マシンをモデルにしたものが揃っています。大体がモデルのRB7と同年代くらいのマシンで、一部PR4と同じような90年代くらいのものも混じっているような感じですね。良いラインナップだとは思いますが、モデルを再現したレッドブルカラーが無いのは残念（テストカーのやつはあるけど）。

感想

カジノ強盗アプデで追加されたオープンホイールカーは古いF1マシンでしたが、今回のアプデでは現代のF1マシンとなるこの車が登場。洗練されたフォルムに美しさと約20年の進化を感じますね。

性能面も新しいだけあって高性能で、オープンホイールレースの新たな基準になりそうです。クラシックなPR4との共演は画的にもかなりアツイですね。F1好きなら是非買っておきましょう。

モデル車について

レッドブル BR7

2011年のF1は車体規則が大幅に変更されどのチームも適応が求められた。マルチディフューザーとFダクトの禁止、KERSとDRSの採用により激変する環境の中で、ディフェンディングチャンピオンとなるレッドブル・レーシングとセバスチャン・ベッテルは完璧な仕事をしてみせた。低速時にも一定の排気を保つ「オフスロットル・ブローイング」や優れたダウンフォースを武器に予選で圧倒的なパフォーマンスを発揮し、ベッテルはシーズン19戦中15戦でポールポジションを獲得。決勝ではDRSが有効となる3周目までに安全なギャップを築きそのままゴールする勝ちパターンを確立し、最終的にはシーズン12勝で他を一切寄せ付けない強さを見せてチャンピオンを獲得した。

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