ヴェレノGT。あなたが求めていた有害な元恋人。とんでもなくお金がかかり、プレミアムガソリンを日に4回欲しがり、絶え間ないケアが必要です。安全機能は皆無で、ブレーキラインは工場出荷前に外され、内装はあなたを傷つけるために設計されたかのよう。あなたの自尊心と銀行口座をひき逃げし、「信じてくれた人をみんな殺しました」という看板を掲げて血だまりにたたずんでいます。ええ、そうです。あなたはもっと欲しいと這い戻り、粉々の肉塊になるまで乗せてくれと懇願するでしょう。さあ、ここにサインを。
– ミサイルのロックオン・ジャマー利用可能
（Legendary Motorsportでの解説）
「コルツ・センター強盗」アップデートで追加されたヴェレノGT。自分の会社で最高の自動車パーツが作れるなら、最高の自動車も作れると勘違いするのは当然でしょう。最高の老舗タッグが生み出した1台を見ていきましょう。
車両データ
メーカー：グロッティ（Grotti）
名称：ヴェレノGT（Veleno GT）
分類：スーパーカー
駆動方式：MR
乗車定員：2人
購入価格：$3,090,000
モデル車の考察
モデルはカプリコーン 01 ザガートですかね。他にも様々な最新スーパーカーの要素がちょっとずつ盛り込まれていそうです。
カプリコーンはドイツのデュッセルドルフに本社を置く1933年創業のエンジニアリング会社で、現在では主に自動車・航空宇宙産業・医療向けの軽量部品専門サプライヤーとして活躍してきました。これまで自動車部品の製造は行っていたものの自動車そのものを製造するのは初めてで、初の自社製ハイパーカーとなります。
これまでLMP1やF1といった超高性能レーシングカーの開発に携わってきたノウハウを活かし、自社製のカーボンファイバーモノコックとボディパネルで軽量ボディーを実現。名前の通りイタリアのザガートがデザインを担当しており、見た目も中身もスペシャルなこの車はザガートの創業年（1919年）に因んで世界限定19台のみの販売が行われます。
「コルツ・センター強盗」アップデートの情報が中々出てこなかった中、追加車両の中で唯一この車がアプデ前に情報解禁され、初週にGTA+限定販売。そして次週に一般販売となりました。
ボディーペイントの元ネタ
走行性能
スーパーカーカテゴリーの中でもかなりの性能を持つ車ですね。単純な速さだけだとあくまでカテゴリートップクラスって感じですが、走りの楽しさではスーパーカー最高峰だと思います。
加速性能は高め。勇ましいエンジン音と共に勢いよく加速していきます。トラクション性能も高く急坂でもなんのその。最高速はスーパーカーカテゴリートップクラスで、速度が乗った時の速さは凄いです。
ハンドリング面は若干動きが硬めで、ステアリングを切ってから車体が追従して向きが変わるまでに少し時間が掛かるタイプ。良く言えばセンシティブすぎない反応で、雑なステアリング操作でも間を取った粘りのあるコーナリングをしてくれるので操作の難易度が低く感じます。ブレーキの効きも良好。
車高を下げると操作への反応が良くなり、ソリッドな動きになって切れ味の良いコーナリングを楽しめます。楽しみすぎると段差などでズルっと行くこともあるのでちょっと注意。スポイラーを付けてダウンフォースを向上させると中高速コーナーで素晴らしい速さと安定感になり、スパスパとコーナーを潜り抜けられます。
この車は動きがかなり軽く、トップスピードまでどんどん伸びていくので走っている時の体感速度が物凄く高いです。ドキドキするくらい速度が乗るんですが、弱アンダーのステアリング特性やブレーキの良さもあって、どれだけ速度が乗っても手の内に収まっている気がするコントローラブルさで楽しく速く走ることができます。スリリングだけど嫌な怖さがない、こういった楽しさを持つ高性能マシンは中々無いですね。
ボディーの強度はちょっとだけ硬め。ぶつけると相応に凹んでいきますが、壊れる範囲が限られているのである程度のところまでで歪みはストップします。ボコボコにしてもアンダー傾向がちょっと強くなったか？くらいで走りへの影響はそこまで感じられず、エンジンが中央にあるのでエンジンへのダメージ蓄積もしづらいです。実用性の部分ではアーマーの強化は必要性を大して感じませんね。
自分のタイムアタック記録
救急ドリフト 0:50.853
カスタマイズ
いつものスーパーカーっぽいラインナップです。つまり、あちこちに黒い板を貼ったりする程度のことしかできません。ただ、板を貼る貼らないが案外効果的なカスタムになったりします。
フロントバンパーの項目の代わりにスプリッターがあり、バンパー部分の形状を変えることできます。サブカラーが適用されるものもあるので、ここでフロントマスクの印象は結構変えられますね。別項目でカナードも変えられますが、サイドのダクトに被る位置に付くのでどれも微妙。
リアバンパーの代わりにリアディフューザーもあり、どのパーツも派手派手。ナンバープレートの位置も一緒に変更されるので、これもまたリアの印象を変えますね。マフラーは全て純正と同じようにリアウィンドウから飛び出るタイプになっています。
ボンネットはダクトの後ろに整流板が付いたり、ボンネットピンが付いたりする程度でなんとも言えないパーツしかありません。フロントマッドガードでサイドの黒い板の形状を変えられます。これが意外とバカにならない印象の変化を与えますね。スカートは、まぁそれなりの変化。
スポイラーは派手なダックテイル、派手なGTウイング、派手なスポイラーで全部派手派手です。まぁスーパーカーですからこれくらいはっちゃけててもいいでしょう。
サスペンション変更による車高の下げ幅は意外と大きめ。というか純正車高が割と高いですよね。車高を下げて普通に見えます。
ペイントはメインカラー・サブカラーが用意されています。サブカラーの適用範囲はボンネットのダクトの後ろからルーフ、リアのウイングの付け根辺りまで広がっています。割と癖のある適用範囲ですね。
ボディーペイントはストライプ、ボンネットからルーフにかけてのイタリア国旗カラー、レースゲームに出てきそうな洒落た企業ペイントなどが並んでいます。1個くらいは真面目な競技車両風ペイントがあっても良かった気がしますが、悪くないラインナップでしょう。
感想
本当に走るのが楽しい車で無限に走れちゃいますね。カスタムパーツも一見微妙なようで意外と味わい深いものもあり、この手のスーパーカーにしては悪くないカスタマイズ性。300万ドルの価値があるか？はさておき、ちゃんとこの車独自の楽しさがあるのでお金の使い道に困っているなら買っていいでしょう。
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