ハイパーバイクを初めとする破滅的な乗り物を作ることで有名なディンカですが、その業績に刻まれた名はただひとつ――「ジェスターレトロ」。当初はスポーツGTカーとして開発が始まったようですが、気が付けば違法ストリートレースの王者と化していました。美しい外見も、凶暴な性格も昔のままです。運転中に少しでも気を抜いたら命取りになります。レーシングカーとは、やはりこうあるべきでしょう。
（Legendary Motorsportでの解説）
「ナイトライフ」アップデートで追加されたジェスターレトロ。日本が誇るハイパワーFRの傑作です。ロスサントスの走り屋が待ちわびた1台を見ていきましょう。
車両データ
メーカー：ディンカ（Dinka）
名称：ジェスターレトロ（Jester Classic）＝道化師（英語）
分類：スポーツカー
駆動方式：FR
乗車定員：2人
購入価格：$790,000
モデル車の考察
モデルはトヨタ スープラ（JZA80型）で、ライト以外はほぼそのままのデザインという日本車ファンには堪らない一台です。
この車も過去作の復刻車で、サンアンドレアス（以下SA）ではジェスターの名で殆ど同じデザインの車が登場していました。ストリートレーサーとして大改造できる数少ないマシンの一つで、エレジーレトロ（SAではエレジー）と同じような立場のマシンでした。なお、SAの頃はこの見た目でFF車だったのでガッカリした思い出が。
（SAのジェスター。これでFFだとは思うまい）
なお、今作ではジェスターの名がNSXをモデルにした車に使われているので、この世界でのジェスターはスープラからNSXというとんでもない進化を遂げたということでしょうか。もはや別人というレベルではない変わりっぷりですけど。
更に、「ロスサントス・チューナー」アップデートで90スープラをモデルとするジェスターRRが登場。ジェスターレトロからジェスターRRなら自然な進化なんですけど、間にNSXが挟まって訳分かんないことになっちゃってますね。
ここから余談。GTAオンラインで大型アップデートがある度に、ネットではデータ解析でアップデート内容を突き止めるリーク情報が流れるのが恒例となっています。この車の情報も早くから流れていたのですが、実はこの車が実装される「ナイトライフ」アップデートの前、「南SAスーパースポーツシリーズ」アップデートの頃からこの車の情報が流れていました。
制作側としても「南SAスーパースポーツシリーズ」アップデートの中でジェスターレトロを追加する予定だったらしく、5月には公開されていないのに数時間だけ購入が解禁されてしまった不具合や、他の車両と共に販売が解禁されたと通知するメッセージが出たのに販売は解禁されていなかった件など、その存在はずっと仄めかされてきました。
しかし、5月も終わる頃、アップデート最後の追加車両であるチェブレックとミッチェリGTが登場した後もジェスターレトロは結局登場せず、「ジェスターレトロは忘れられたのか？」とプレイヤー達はざわざわ。と思ったら、「ナイトライフ」アップデートでまさかの登場。最初に情報が出てから数ヶ月経ってようやくの登場となりました。
あくまで噂ですが、5月中に起きたハッキング被害によりジェスターレトロのデータが破損してしまい、登場させることができなくなったためデータを作り直し、「ナイトライフ」アップデートに合わせて登場させたのではという説があります。これが本当かどうかは分からないですが、上記の件もありハッキング云々はともかく「本当は南SAスーパースポーツシリーズで出す予定だったけど何らかの理由で出せなくなった」のは事実なのではないかと推測されています。
なお、リークされていたデータではライト周りなどあちこちに不具合が見られ、未完成品に思えてしまう出来だったものの、本登場したジェスターレトロはそれらの不具合が全て修正されていました。ある意味怪我の功名かもしれませんね。
……いっそのこと、同じように不具合があったフラッシュGTなんかもデータ飛んじゃえば良かったのに、とか思っちゃいけない。
ボディーペイントの元ネタ
スモーキングタイヤは、Top Secretの0-300 スープラがモデルですかね。名前の由来はTop Secret社長のスモーキー永田氏と、氏の代名詞となっているバーンアウト（後輪を空転させてタイヤスモークを出すこと）だと思います。
スラップダッシュは、映画「ワイルド・スピードX2」で登場したスラップ・ジャックのスープラがモデルですかね。
アトミック・ドリフトは、ファルケンタイヤがメインスポンサーのスープラがモデルですかね。例によってファルケンカラーを再現するにはクルーカラーを使うしかありません。
「XERO」レーシングは、カストロールがメインスポンサーのスープラがモデルですかね。個人的にスープラと言えばこのカラーリングなイメージです。
10ミニッツカーは、映画「ワイルド・スピード」で登場したブライアンのスープラがモデルですかね。黒のデュークスと一緒に走りたくなります。
走行性能
グリップ力が高く、非常に乗りやすい車です。FR車ではありますがリアがしっかりと粘り、安定感のある走りを見せてくれます。
ストレートでの速さはスポーツカークラスとしては平凡。加速力も最高速もそこそこといった印象です。コーナリングマシンとして戦わせるのがベストでしょう。
レースでは不具合か、スポーツカークラスのレースではカスタム車両のみ参戦可、クラシックスポーツカークラスのレースではレンタル車両のみ参戦可と、クラス分けがおかしなことになっているそうです。後述の不具合による修正が原因でしょうか（修正前のジェスターレトロはクラシックスポーツカーカテゴリだったようです）。
カスタマイズ
外装パーツは多めで、どれもジェスターレトロのデザインを活かしながら迫力を増してくれる良いドレスアップパーツですね。ボンネットにはスープラの有名なワイドボディキット、TRD 3000GTを模したと思われるものも。折角ならバンパーとかスポイラーとかにも3000GTのパーツがあれば素晴らしかったと思いますがそれは贅沢か。
ボディーペイントも有名どころが押さえられ、お洒落な物が多いので改造が楽しいです。可愛らしさと逞しさが同居したデザインを楽しみたいですね。
感想
待望の日本産スポーツカー追加により、ナイトクラブと共にゲームを盛り上げてくれた車ですね。車好きGTAプレイヤーにとっては嬉しい追加車両だったのではないでしょうか。
スポーツカーとしての性能もそこそこなので、改造だけでなくレースも楽しめるでしょう。同じ日本車のジェスターやエレジーレトロなどと勝負するのもいいかもしれませんね。
モデル車について
トヨタ スープラ（JZA80型）
トヨタがスポーツカー部門のフラッグシップモデルとして手塩にかけたマシン。秘められたポテンシャルの高さは折り紙つきで、改造すればするほど基本性能の高さを表していく。排気量3lの直6エンジンである2JZは容易に大パワーを生み出し、大柄で重量級のボディと共に直線での安定感と速さを得る。かと言って直線番長なわけではなく、豪華な足回りと美しい重量バランスにより、むしろコーナリングマシンと呼べるほど高速コーナーを得意とする。
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